Nationalitatea aeronavelor si marcile de inregistrare

NATIONALITATEA AERONAVELOR SI MARCILE DE INREGISTRARE

Anexa 7 ICAO contine standarde adoptate de ICAO pentru dispunerea de insemne pe aeronava indicand nationalitatea corespunzatoare si inmatricularea stabilita pentru respectiva aeronava. Aceasta anexa ICAO este singura care contine numai standarde fara a cuprinde recomaridari. O autoritate poate excepta o aeronava de la inregistrare ca in cazul testarii prototipurilor sau al demonstratiilor cu aeronavele ,,istorice" sau ex-militare.

Sectiunea I. DEFINITII

Cand urmatorii termeni sunt folositi in Standardele privind Nationalitatea Aeronavelor si Insenmele de inregistrare acestia au continutul definit mai jos.
Aeroplane / Avion - o aeronava cu motor mai grea Decat aerul, cu aripa fixa, propulsata de motor, care se sustine in zbor datorita reactiunilor ale aerului asupra aripilor sale.
Aircraft/Aeronava - aparatul care se poate mentine in atmosfera cu ajutorul altor reactiuni ale aerului Decat cele asupra suprafetei pamariunui.
Airship /Dirijabil - o aeronava cu motor mai usoara Decat aerul.
Baloon /Balon - o aeronava fara motor mai usoara Decat aerul.
Common mark /Marca comuna - o marca desemnata de ICAO ca fiind marca de inregistrare comuna pentru aeronavele apartinand unei agentii internationale de operare care functioneaza pe alte baze Decat cele nationale.
Commnori mark registrering auzborrity / Autoritate care Inregistreaza marca comuna - autoritatea care detine un registru altul Decat cel national, sau o parte a acestuia, in care aeronava apartinand unei agentii internationale de operare este imnatriculata.
Fireproof material/Material ignfug - material capabil sa reziste la caldura cel putin in acelasi mod ca otelul, atunci cand temperatura carescuta impune acest lucru.
Glider / Planor - o aeronava fara motor mai grea Decat aerul care capata portanta datorita reactiunilor aerului asupra suprafetelor care raman fixe in anumite conditii de zbor.
Gyroplane / Giroplan - o aeronava mai grea Decat aerul care se mentine in zbor prin reactiunile aerului asupra unuia sau mai multor rotoare care se rotesc liber in jurul unor axe substantial verticale.
Heavier-than-air aircraft /Aeronava mai grea Decat aerul - orice aeronava care capata portanta datorita fortelor aerodinamice.
Helicopter / Elicopter - o aeronava mai grea Decat aerul care se mentine in zbor datorita reactiunilor aerului asupra unuia sau mai multor motoare care actioneaza in jurul unor axe substantial verticale.
International operating agency /Agentie de operare inrernationala - o agentie care desemnata conform art. 77 din Conventia de la Chicago.
Lighter-than-air aircraft /Aeronava mai usoara Decat aerul - orice aeronava care se mentine in zbor datorita fortei portante a aerului.
Ornizborpter / Ornitopter - o aeronava mai grea Decat aerul care se mentine in zbor datorita reactiunilor aerului produse de miscarea aripilor.
Rotorcrafl/Rotorcraft - o aeronava cu motor mai usoara Decat aerul care se mentine in zbor datorita reactiunilor aerului produse de mai multe rotoare.
State of Registry /Statul de Inmatriculare - statul in care este inmatriculata aeronava.

Sectiunea a II-a. NATIONALITATEA SI MARCA DE INREGISTRARE

II.1. Nationalitatea, marcile comune si de inmatriculare ce sunt folosite.

Semnul de nationalitate/marca comuna si marca de inregistrare (inmatriculare) vor consta dintr-un grup de caractere. Nationalitatea (Insemnul de nationalitate) va preceda marca de inmatriculare.

Semnul de nationalitate Semnul de Inmatriculare
YR - AWFY

In acest caz, YR este semnul de nationalitate (pentru Romania), JAR AWFY este semnul de innlatriculare. Cand primul caracter a semnului de inmatriculare este o litera, ea va isi precedata de o liniuta. Insemnul de nationalitate va fi selectat dintr-o serie de simboluri nationale incluse in indicativele radio alocate Statului de Inmatriculare de catre Uniune Internationala de Telecomunicatii (ITU - International Telecommunications Union). Insemnul de nationalitate va fi comunicat la ICAO. Marca de Inregistrare (marca de ordine) poate consta in litere, numere sau o combinatie de litere si numere, fiind astfel desemnata pentru Statul de Inmatriculare.

11.2. Marca de Inmatriculare comuna.
Marca de Inregistrare comuna este un prefix de inregistrare cand aeronava este operata de o agentie internationala de operare. In acest caz, unul dintre statele coMPonente ale agentiei indeplineste functia de Stat de inmatriculare. Alocarea marcii comune unei autoritati de Inmatriculare se va face de catre ICAO, JAR respectiva autoritate este responsabila cu Inregistrarea aeronavei apartinand agentiei internationale de operare. Aceeasi inregistrare nu poate fi facuta pe baze nationale. De Exemplu, marca de inregistrare comuna 4YB este alocata de ICAO pentru Iordania si Iraq pentru aeronavele care opereaza pentur Arab air Cargo, JAR statul iordanian este cel care indeplineste functia de stat de inregistrare.

11.3. Exceptii.
Anumite combinatii de litere nu sunt pemise sa fie utilizate ca semne de inregistrare. Acestea sunt combinatiile de litere utilizate pentru fazele specifice de pericol a traficului prestabilite:

SOS  (Pericol)
PANA (Urgenta)
XXX (Urgenta - morse)
TTT (Siguranta / Securitate - morse)
Combinatiile incepand cu Q folosit in Codul Q si combinatia de 5 litere utilizata in Codul de semnale sunt de asemenea interzise.

Nota 1. ,,Common mark registrering auzborrity / Autoritate care inregistreaza marca comuna" - autoritatea care pastreaza registrul multinational sau o parte a acestuia in care aeronava unei agentii de operare internationala este inmatriculata.
Nota 2. Toate aeronavele unei Agentii internationale de operare sunt inmatriculate cu aceeasi marca comuna alocata de ICAO dupa alt sistem Decat cel national.
Nota 3. In legislatia aeronautica romana, pentru ,, marca de inmatriculare (registration mark)"  se foloseste termenul de ,, marca de ordine".
Nota 4. Refereriri mai explicite despre aceste coduri ('Codul 5, Codul de semnale, Semnale de pericol) se gasesc in Reglementarile internationale de telecomunicatii in vigoare.

Sectiunea a III-a. CERTIFICATUL DE INMATRICULARE

III.1. Statutul si continutul.

Certificatul de inmatriculare este un document oficial care certifica Statul de Inmatriculare in care este inregistrata o aeronava. Acesta include:
a. nationalitatea sau marca de inmatriculare comuna;
b. marca de inregistrare;
c. fabricantul aeronavei

d. seria si numarul aeronavei
e. numele si adresa proprietarului
f. un certificat care sa ateste inscrierea in registrul statului respectiv
g. numele si semnatura oficialului care a facut inregistrarea
h. Certificatul de inmatriculare se va afla permanent la bordul aeronavei
Certificatul de Inmatriculare are un continut standardizat dar continutul poate sa difere de la un stat la altul.

Sectiunea a IV-a. Placuta de identificare

O aeronava va purta o placa de identificare inscrisa cu ultimul insemn de nationalitate sau de marca comuna si cu marca de ordine. Placa de identificare este confectionata din material neinflamabil si va isi pusa la vedere langa intrarea principala. In cazul unui balon liber Aceasta va fi amplasata la loc vizibil pe exteriorul aeronavei.

Sectiunea a V-a. Diferente intre reglementarile nationale

Suplimentul la Anexa 17 ICAO contine informatii referitoare la semnele de nationalitate, care au fost notificate catre ICAO in partea B, cu mentionarea in ordine alfabetica, atat a statelor, cat si a semnelor de nationalitate. Partea A detaliaza diferentele intre diferite state contractante, diferente care au fost notificate la ICAO. Astfel, fiecare stat contractant este insarcinat sa emita o notificare pentru fiecare dintre urmatoarele situatii: cand exista diferente, cand nu exista diferente si cand informatiile nu au fost recunoscute.
Ultima parte a Suplimenunui cuprinde un sumar al diferentelor notificate catre ICAO, in ordine alfabetica, fiecarui stat cerandu-i-se sa enumere diferentele notificate catre ICAO in Sectiunea GEN 1 .7. a AlP respectivei tari.

Sectiunea a VI-a. Clasificarea aeronavelor

Urmatorul table clasifica, aeronavele si este utilizat pentru a determina care semn de nationalitate (sau marca comuna) si care marca de inmatriculare este amplasata pe aeronava. Nu este obligatoriu sa fie cunoscute care sunt semnele care sunt mentionate, tabelul avand dear rolul de informare.

CLASIFICAREA AERONAVELOR:

* Aerodina (aeronava mai grea Decat aerul)
- Nepropulsata de un motor
1. Zmeul (de peste 5 kg)
2. Planorul -planor terestru
- hidroplanor
-(motoplanor)
Parasuta -numai parasuta care nu este destinata ca echipament de bord pentru salvare si care serveste deplasarii voite si intr-un scop presatbilit a unor persoane sau bunuri in spatiul aerian
- Propulsata de un motor
1. Avion -avion terestru
-hidroavion
-avion amfibiu
2. Autogir -autogir terestru

-hidroautogir
-autogir amfibiu
Elicopter -elicopter terstru
-hidroelicopter
-elicopter amfibiu
4. Ornitopter -ornitopter terestru
-hidroornitopter
-ornitopter amfibiu

* Aerostat (aeronava mai usoara Decat aerul)
- Nepropulsat de un organ motor
1. Balon -balon liber -balon liber sferic
-balon liber nesferic
-Balon captiv -balon capativ sferic
-balon captiv nesferic
- Propulsat de un organ motor
2. Dirijabil -dirijabil rigid
-dirijabil semi-rigid
-dirijabil suplu