Transmisii prin roti de frictiune

TRANSMISII PRIN ROTI DE FRICTIUNE [Vezi "MECANICA APLICATA", clasa a X-a]

Transmisia prin roti de frictiune reprezinta ansamblul format din doua roti cilindrice sau conice, la care transmiterea miscarii are loc datorita fortei de frecare dintre suprafetele de contact in conditiile in care o roata este apasata pe cealalta.

Avantaje: Dezavantaje:

- functioneaza fara socuri si fara zgomot; - necesita elemente suplimentare pentru asigurarea

- exista posibilitatea patinarii la suprasarcini, unei forte de apasare intre roti;

protejand celelalte elemente ale mecanismului; - introduc solicitari mari in arbori si lagare;

- viteza elementului condus se poate regla usor; - uzare importanta;

- cuplare si decuplare usoare; - gabarit si greutate mari.

1 Rotile de frictiune

Clasificarea rotilor de frictiune se face in functie de:

Stm 10

Materiale pentru roti de frictiune: otel/otel, fonta/fonta,otel/material plastic, metal cu bandaj din fibre, piele, azbest presat, hartie stratificata sau cauciuc.

Coeficientii de frecare pentru transmisiile de frictiune pot avea urmatoarele valori:

2 Variatoare de turatii cu roti de frictiune

Variatoarele de turatie cu roti de frictiune permit reglarea continua, fara trepte a turatiei (raportului de transmitere).

2.1 Variatoare cu roti de frictiune cilindrice

La variatorul de turatie cu roti de frictiune cilindrice din figura, roata 1 este apasata pe roata 2, pe directia si cu valoarea fortei Q. Datorita elasticitatii rotii 2, raza R₂ a acesteia se va micsora pana la valoarea minima R_2min. Prin urmare, R₂ poate lua orice valoare din intervalul [R_2min, R_2max] in functie de valoarea fortei Q. In consecinta, valorile limita ale raportului de transmitere vor fi:

i_12min = ω₁ / ω_2max = R_2min / R₁, respectiv i_12max = ω₁ / ω_2min = R_2max / ξ . R_1,

unde: ω₁, ω₂ = viteze unghiulare; ξ = coeficient de corectie = 0,097 . .0,995.

Gama de variatie a vitezelor unghiulare la roata condusa 2 este:

Δi = ω_2max / ω_2min = i_12max/ i_12min = R_2max / R_2min . Pentru variatorul din figura, Δi = 2 . .

2.2 Variatoare cu roti de frictiune conice

Variatorul de turatie cu roti de frictiune conice functioneaza astfel: miscarea axiala a rotii cilindrice 3 de-alungul generatoarelor rotilor conice identice 1 si 2 produce transmiterea miscarii, dar si modificarea vitezei unghiulare a rotii conice 2 in raport cu roata conica 1.

Gama de variatie a vitezelor unghiulare la roata condusa 2 va fi Δi = ω_1max / ω_2min .

Dar i_12max = ω₁ / ω_2min = D / d si i_12min = ω₁ / ω_2max = d / D. Prin urmare,

Δi = ω₁. ω_2max / ω₁.ω_2min = D²/d².

Stm 11

3 Asamblarea mecanismelor cu roti de frictiune

Montarea rotilor de frictiune se realizeaza prin ajustaj cilindric sau conic. Transmiterea momentului de torsiune se realizeaza prin intermediul penelor paralele, a penelor-disc sau a stifturilor transversale.

Inainte de asamblare, se verifica rotile din punct de vedere al calitatii suprafetelor si din punct de vedere dimensional. Dupa montaj, se verifica calitatea transmisiei si contactul realizat.