Caracteristicile injectiei common-rail:
injectia
combustibilului se realizeaza la o presiune foarte mare (1350-1400 bar), asigurand
astfel o pulverizare extrem de fina si o turbulenta
importanta in camera de ardere;
dozarea combustibilului pe
ciclu si cilindru este extrem de precisa;
realizarea injectiei in mai
multe etape (cel putin trei);
o
pre-injectia sau injectia
pilot;
o
injectia principala;
o
post-injectia;
Aceste calitati ale sistemului Common Rail au permis
cresterea performantelor motoarelor Diesel:
Consumul de carburant dar si emisiile poluante au fost
reduse:
CO2 (gaz cu
efect de sera) - 20
CO -50
HC nearse - 50
emisii de particule - 60% (v. filtrul de particule).
Caracteristicile
sistemului pompa-injector:
a permis suprimarea pompei
de injectie, precum si a conductelor de inalta presiune prin
introducerea la partea superioara a injectoarelor a unei pompe actionate
prin intermediul unui sistem cama-culbutor;
sistemul pompa
injector impune insa utilizarea unei chiulase specifice si nu
este in toate cazurile compatibil cu chiulasa 4 supape pe cilindru din motive de aglomerare;
presiuni de injectie
superioare sistemelor Common Rail (2050 bar -VW);
nivelul zgomotului este
superior variantelor Common Rail;
dificultatea adaptarii
acestei tehnologii pe un motor deja existent
