LONCIN - Manual de Utilizare MODEL: LC900

LONCIN

Manual de Utilizare

MODEL: LC900

Cuvant Inainte

Va multumim ca ati achizitionat motocultorul companiei noastre.

El va poate imbunatati viata considerabil.

De marime mica, cu o greutate usoara, functii multiple, eficienta marita de rotire, abilitatea de a lucra pe versanti, in apa, de a traversa terenuri arate si santuri, usor de transportat si de manipulat, acest model de motocultor este produs pentru lucrul in zonele muntoase, de dealuri, terenuri aride, campuri irigate, livezi, gradini, solarii cu acoperis arcuit, etc.

Functiile sale de baza includ aratul rotativ, saparea santurilor si transportul. Cu ajutorul accesoriilor adecvate, el poate fi folosit deasemenea la pompare, irigare, stropire cu pesticide, recoltare, generare de curent, fertilizare, insamantare, extragerea semintelor, treierat, taiere, macinare pentru producerea lichidelor vascoase, etc., in plus el are o structura simpla, este usor de intretinut si reparat, are un consum mic, toate aceste caracteristici facandu-l ideal pentru agricultura.

El poate ajuta la imbunatatirea vietii familiei dvs.

Atentie! Este interzisa reproducerea totala sau partiala a acestui manual; atunci cand motocultorul este vandut, manualul trebuie atasat si el.

Atentie! Va rugam sa acordati o atentie sporita urmatoarelor informatii:

Va rugam sa cititi cu atentie acest manual de operare si intretinere inainte de punerea in functiune si sa respectati cu strictete manualul in timpul operarii. Daca il folositi in conformitate cu acest manual, acest motocultor produs de compania noastra poate functiona in siguranta fara a strica echipamentele si fara a produce leziuni personale. Daca nu il folositi in conformitate cu acest manual, exista posibilitatea producerii daunelor echipamentelor sau corpului dvs.

Nota! Daca intampinati probleme legate de produs, sau daca aveti vreo nelamurire, va rugam sa contactati reprezentantul nostru local.

Haideti sa ne unim pentru a crea o viata mai buna!

Va multumim!

Capitolul I Avertizari legate de siguranta

1. Instruire

a) Cititi cu atentie manualul de operare. Familiarizati-va complet cu metoda corecta de operare a acestui aparat si a mecanismelor lui. Intelegeti cum sa il opriti si cum sa decuplati mecanismul de operare.

b) Nu este permisa folosirea acestui aparat de catre copii! Nu este permisa folosirea acestui aparat de adultii care nu au citit cu atentie manualul de operare!

c) Asigurati-va ca nici o alta persoana sau lucru cu un potential risc de siguranta, mai ales copii sau animale, nu se afla in zona de operare!

2. Pregatire

a) Verificati meticulos zona in care va functiona aparatul si inlaturati toate elementele de hazard.

b) Inainte de a porni motorul, puneti schimbatorul de viteze in pozitia neutra!

c) Nu folositi aparatul fara a fi imbracati corespunzator. Daca zona de lucru este alunecoasa, purtati o pereche de pantofi anti-derapanti pentru a preveni alunecarea.

d) Aveti grija atunci cand folositi combustibilul, deoarece este inflamabil! Respectati urmatoarele reguli:

1) Folositi un recipient adecvat pentru combustibil.

2) Nu puneti niciodata combustibil atunci cand motorul este pornit sau este cald!

3) Aveti grija atunci cand puneti combustibilul in spatii deschise; niciodata nu alimentati motorul in spatii inchise!

4) Inainte de a incepe activitatea, strangeti busonul alimentarii si stergeti combustibilul varsat!

e) Niciodata nu incercati sa efectuati modificari cand motorul este pornit!

f) In cazul operarii sau functionarii aparatului, de exemplu atunci cand il pregatiti sau il intretineti, purtati o pereche de ochelari de protectie daca este necesar.

3. Operare

a) Cand porniti motorul, schimbatorul de viteze trebuie sa fie in pozitia neutra. Mainile si picioarele operatorului nu trebuie sa fie in apropierea sau sub componentele rotitoare.

b) Atunci cand folositi aparatul pentru a trece (sau a traversa) un drum pietruit, un trotuar sau o autostrada fiti atenti la conditiile de trafic pentru a impiedica orice riscuri posibile! Nu folositi niciodata aparatul pentru a transporta pasageri!

c) Daca aparatul se loveste de vreun obstacol, imediat opriti motorul si verificati cu atentie daca masina a suferit vreo dauna, daca da reparati-l inainte de a-l reporni si de a-l repune in functiune.

d) Intotdeauna fiti atenti la imprejurimi pentru a se evita alunecarea sau rasturnarea.

e) Daca aparatul emite vreo vibratie anormala, opriti imediat motorul! Cautati motivul acelei vibratii; acest lucru este important deoarece vibratiile anormale denota functionarea neadecvata.

f) Intotdeauna amintiti-va sa opriti motorul inainte de a aseza aparatul in pozitia de reparare, modificare, verificare sau inlaturare a componentelor!

g) Daca operatorul abandoneaza aparatul, trebuie intai luate toate masurile de prevenire a riscurilor, cum ar fi decuplarea axului de transmisie, coborarea accesoriilor, mutarea schimbatorului de viteze in pozitia neutra si oprirea motorului!

h) Inainte de curatarea, repararea sau verificarea aparatului, operatorul trebuie sa opreasca motorul si sa se asigure ca toate componentele mobile sunt in pozitie stationara!

i) Emisiile motorului sunt periculoase, asa ca nu il folositi niciodata in interior!

j) Nu folositi niciodata masina fara echipament corespunzator de protectie!

k) Intotdeauna pastrati distanta de copii si animale atunci cand aparatul este in functionare!

l) Nu suprasolicitati niciodata aparatul prin arare in adancime sau prin folosirea unei viteze mari!

m) Aparatul nu trebuie sa aiba o viteza mare pe teren alunecos. Uitati-va inapoi atunci cand conduceti in marsarier!

n) Nu permiteti niciodata vreunui trecator sa se apropie de aparat daca este in functiune!

o) Pot fi folosite doar accesoriile sau echipamentele (ex. contra-greutatea) permise de producator.

p) Nu folositi niciodata motocultorul atunci cand perspectiva este limitata sau cand conditiile de iluminare sunt slabe!

q) Aveti grija atunci cand arati un teren cu pamant dur, pentru ca este posibil ca lamele sa se intepeneasca in pamant, impingand motocultorul inainte. Daca se ajunge la aceasta situatie, dati drumul la maner si nu incercati sa controlati aparatul!

r) Nu folositi niciodata aparatul pe versanti abrupti!

s) Aveti grija ca aparatul sa nu se rastoarne atunci cand urcati sau coborati o panta!

4. Reparare, intretinere si depozitare

a) Verificati la intervale fixe daca suruburile lamelor, ale motorului si altele asemanatoare sunt stranse adecvat, pentru a se asigura functionarea corecta a aparatului.

b) Aparatul va fi depozitat inauntru si departe de orice pericol de incendiu, iar motorul va fi racit inainte de stocare.

c) Daca motocultorul va fi stocat pentru o perioada indelungata, manualul trebuie pastrat ca material important.

d) Nu reparati aparatul decat daca dispuneti de uneltele corespunzatoare si de manualul cu instructiuni referitoare la dezasamblare, asamblare si reparare. 

Capitolul II Simboluri legate de siguranta

Simbolurile urmatoare sunt facute pentru a va reaminti faptul ca daca nu le acordati atentie, puteti suferi leziuni grave. Va rugam sa cititi cu atentie simbolurile din manual si regulile referitoare la siguranta.

Daca aceste simboluri se dezlipesc sau nu mai sunt citete, va rugam sa contactati distribuitorul pentru a le inlocui.

Figura 2-1 Figura 2-2

Figura 2-1a fi aplicat pe rezervorul de combustibil Figura 2-2a fi aplicat pe rezervorul de combustibil

Figura 2-3 Figura 2-4

Figura 2-3 a fi aplicat pe rezervorul de combustibil Figura 2-4 a fi aplicat pe filtrul de aer

Figura 2-5 Figura 2-6

Figura 2-5 a fi aplicat pe aparatoare  Figura 2-6 a fi aplicat pe aparatoare

Toate simbolurile de siguranta sunt conforme cu GB10396.

Capitolul III Introducere scurta a motocultorului

Acest aparat este produs in conformitate cu Specificatia JB/T10266.1-2001 a Motocultoarelor Manuale, cu Metoda de Testare JB/T10266.2-2001 a Motocultoarelor Manuale, cu Metoda de Testare GB/T5608.3-1995 a Motocultoarelor Rotative, cu Specificatiile Tehnice GB10395.10-2006 ale Tractoarelor si Aparatelor destinate Agriculturii si Activitatilor Forestiere pentru Asigurarea Sigurantei și cu Mijloacele Tehnice DB50/210-2005 pentru Asigurarea Functionarii Corecte a Motocultoarelor Manuale.

i. Parametrii tehnici majori

ii. Numele partilor si componentelor majore ale motocultorului

Figura 1

1. Ansamblu maner    2. Ansamblu motor 3. Maner amortizare

4. Ansamblu cutie de transmisie    5. Amortizor 6. Ansamblu lame

7. Ansamblu amortizor

Capitolul IV Metoda de operare a motocultorului

i. Asamblare dupa despachetare

1. Pozitionati corect motorul si inserati axa exterioara in gaura hexagonala din partea de jos a cutiei de transmisie.

2. Instalarea axei si rotii: instalati rotile la ambele capete ale axei exterioare si folositi doua ace de blocare pentru a le fixa.

4. Asamblarea manerului amortizorului: puneti manerul amortizor pe pat, folositi un ac pentru a-l fixa si inserati un clip de Φ 3.5x Φ 13x81; apoi inserati manerul amortizor in patratul patului si folositi un ac axial de Φ 12x40 si un clip de Φ2.5x Φ9x46 pentru a le fixa.

5. Instalarea ansamblului manerului: aliniati discul dintat cu discul dintat de pe mecanismul de reglare a manerului, asigurati-va ca pozitia este verticala si folositi surubul destinat mecanismului de ridicare si reglare a manerului pentru a conecta ansamblul manerului pe pat, iar apoi strangeti-o.

6. Instalarea manetei de schimb: inserati maneta de schimbare prin gaura manerului si in gaura bratului de schimbare, si apoi folositi un surub in cruce de Φ3.2 x26 pentru a-l fixa. Asezati maneta de schimbare in pozitia neutra.

7. Observati ilustratiile destinate accesoriilor motocultorului pentru a obtine informatii referitoare la asamblarea masinii.

ii. Instalarea si reglarea cablurilor

1. Ajustarea cablului ambreiajului (vezi Figura 2 si Figura 4).
2. Ajustarea cablului marsarier (vezi Figura 3 si Figura 4).

Figura 2 Figura 3

Figura 4

Slabiti surubul din spatele cablului marsarier.

Rasuciti spre dreapta surubul pana ce partea sa expusa de pe maner dispune cea mai mica lungime.

Inserati cablul marsarier in axa furcii de pe o parte a cutiei de transmisie si asigurati-va ca capatul frontal al cablului marsarier se afla in gaura mare a axei furcii.

Rasuciti spre stanga axa furcii si inserati cablul prin deschizatura ce se afla pe o parte a cutiei transmisiei, asigurati-va ca, capatul frontal al tubului se afla in gaura mare a cablului.

Slabiti surubul si trageti-l puternic de cateva ori, apoi eliberati manerul revers al axei, iar atunci cand tensiunea arcului se intoarce la pozitia de pe manerul revers al axei, strangeti surubul.

3. Ajustarea cablului acceleratiei

1) Rasuciti spre dreapta regulatorul valvei de accelerare la pozitia "minima".

2) Inserati sarma de otel a cablului acceleratiei prin placa de stabilire si prin gaura de fixare de pe partea superioara a panoului de reglare a acceleratiei.

3) Tensionati sarma de otel si strangeti surubul de fixare de pe patul de fixare.

4) Repetati reglarea comutatorului acceleratiei pana ce valva de reglare a acceleratiei se poate misca la pozitia "minima" si "maxima".

iii. Verificare si lubrifiere

1. Verificati daca vreun surub de conectare este slabit, daca da atunci strangeti-l in conformitate cu cerintele cuplului listate in Tabelul 3. Pentru alte informatii referitoare la forta cuplului motoarelor diesel, va rugam sa consultati manualul.

2. Verificati daca manetele sistemului de operare, adica maneta acceleratiei, ambreiajul, schimbatorul de viteze si maneta marsarier, se misca liber si daca vreuna dintre ele nu se ajusteaza in pozitia dorita ea trebuie reparata.

3. Pozitionati axa cutiei de transmisie in pozitia neutra.

4. Alimentarea cu ulei.

Asezati motorul in pozitie orizontala.

Slabiti joja motorului si stergeti-o (vezi Figura 5).

Bagati joja in baia de ulei (nu o insurubati).

Scoateti joja pentru a verifica nivelul uleiului; daca nivelul uleiului se incadreaza in semnele de marcare, atunci el este adecvat.

Uleiul recomandat pentru scop general este SAE15W-40 si dispune de o temperatura ambientala normala (vezi Tabelul 1).

Umpleti cutia de reducere cu uleiul SAE15W-40. Asezati aparatul in pozitie orizontala si alimentati partea superioara a cutiei de reducere. Daca vreti sa verificati nivelul uleiului, bagati joja in cutia transmisiei dar nu o insurubati. Nivelul normal al uleiului trebuie sa se incadreze in limitele marcate (vezi Figura 6).

Umpleti filtrul de aer cu ulei. Detasati carcasa inferioara a filtrului de aer si adaugati circa 0.1 litri de ulei SAE15W-40.

Selectati cota in conformitate cu temperatura ambientala a spatiului de lucru (vezi Tabelul 1).

Figura 5

5. Adaugati combustibil in motor.

Nota: nu permiteti niciodata ca nivelul uleiului sa depaseasca limita superioara.

6. Inainte de pornire, pregatiti motorul in conformitate cu manualul.

iv. Pornirea

Nota: schimbatorul de viteze trebuie sa fie in pozitia neutra.

1. Porniti motorul respectand pasii specificati in manual.
2. Lasati motorul sa mearga la relanti (1800±150 r/min) pentru 2 sau 3 minute fara a-l stresa.
3. Verificati daca motorul functioneaza corect, daca nu atunci opriti-l si reparati-l.

v. Functionarea

Nota: inainte de a fi pus in functiune, motocultorul trebuie rodat. Vezi Capitolul IV referitor la metodele de rodare.

1. Treceti la pozitia "slow" ("incet").

Mana stanga elibereaza ambreiajul pentru ca acesta sa se decupleze.

Mana dreapta pune schimbatorul de viteze la pozitia "slow", apoi mana dreapta apuca manerul drept (nota: nu apucati maneta marsarier).

Strangeti usor de ambreiaj pentru a-l cupla, apoi masina poate functiona la viteza mica.

Mana dreapta deschide valva acceleratiei, apoi masina va functiona la viteza mica, adica 5 km/h.

2. Treceti la pozitia "fast" ("repede").

Mana stanga elibereaza ambreiajul pentru ca acesta sa se decupleze.

Mana dreapta impinge schimbatorul de viteze la pozitia "fast", apoi mana dreapta apuca manerul drept (nota: nu apucati maneta marsarier).

Strangeti usor de ambreiaj pentru a-l cupla, apoi masina poate functiona la viteza mare.

Mana dreapta deschide valva acceleratiei, apoi masina va functiona la viteza mare, adica 8 km/h.

3. Treceti la pozitia "reverse" ("marsarier").

Mana stanga elibereaza ambreiajul pentru ca acesta sa se decupleze.

Mana dreapta impinge schimbatorul de viteze la pozitia "neutra", apoi strangeti maneta marsarier.

Strangeti usor de ambreiaj pentru a-l cupla, apoi masina poate merge in marsarier (nota: nu eliberati maneta marsarier).

Atunci cand nu este necesar sa mergeti in marsarier, mana stanga elibereaza ambreiajul, iar mana dreapta elibereaza maneta marsarier.

4. Daca, in timpul functionarii, vreti sa schimbati vitezele, micsorati deschiderea valvei acceleratiei, apoi decuplati ambreiajul si schimbati viteza atunci cand motocultorul nu mai functioneaza.
5. Daca doriti sa schimbati directia motocultorului, impingeti manerele spre stanga sau dreapta.

Nota: cand schimbati directia nu strangeti manerul pentru ca se pot produce avarii.

6. Oprirea

Eliberati ambreiajul pentru a-l mentine decuplat.

Puneti schimbatorul de viteze in pozitia neutra, rotiti spre dreapta valva acceleratiei la pozitia "minima", si suciti comutatorul la pozitia OFF, apoi utilajul se va opri.

Cand vreti sa opriti motorul, urmati informatiile din manual (nota: in mod normal, utilajul trebuie oprit pe o suprafata plana).

vi. Conectarea si functionarea componentelor atasate

1. Cand vreti sa demarati aratul rotativ, detasati roata si puneti bucsa herxagonala a mecanismului de rotire peste cele doua capete ale axei exterioare. Nota: lamele destinate aratului rotativ sunt alcatuite ca set de lame pentru partea dreapta si set de lame pentru partea stanga; instalarea lor asigura faptul ca atunci cand utilajul merge in fata, marginile lamelor sunt primele care functioneaza. Dupa instalarea lamelor pentru aratul rotativ, trebuie sa instalati si amortizorul pentru a se evita leziuni personale. Adancimea brazdei poate fi ajustata prin reglarea inaltimii amortizorului.

2. Aratul in camp irigat: atunci cand lungimea "piciorului murdar" (adancimea piciorului utilizatorului in pamant) este mai mica de 25 cm, se poate folosi setul lamelor rotative destinate aratului in camp ud. Daca lungimea piciorului murdar se incadreaza intre 25 si 45 cm, utilizatorul poate folosi cilindrul rotativ destinat campurilor irigate.

vii. Precautii pentru folosirea motocultorului

1. Observati starea de functionare a diverselor componente si ascultati cu atentie zgomotele facute de aparat, verificati daca toate conexiunile sunt corecte, deoarece nu se permit conexiunile slabite. Daca se descopera anormalitati, utilizatorul trebuie sa opreasca aparatul si sa-l verifice.

2. Nu se permite operarea cu incarcatura mare imediat dupa pornire, mai ales daca produsul este nou sau reparat.

3. Verificati nivelele uleiului din motor si cutia de transmisie, daca aceste nivele sunt prea scazute, realimentati-le.

4. Nu incercati niciodata sa raciti motorul punand apa rece pe el.

5. Atunci cand arati, fiti atenti ca sa nu rasturnati utilajul.

6. Niciodata sa nu operati cu un motocultor care are lame de rotire pe plaja sau pe suprafete cu pietris, pentru ca lamele se vor avaria.

7. Dupa folosirea utilajului, inlaturati murdaria, buruienile sau petele de ulei pentru a mentine aparatul curat.

8. Curatati des elementul spongios sau plasa de otel din interiorul filtrului si schimbati-i uleiul.

Capitolul V Intretinerea motocultorului

Din cauza uzarii ce se datoreaza rodajului, frecarii si schimbarii incarcaturii, este posibil ca suruburile motocultorului sa se slabeasca, iar elementele si componentele se pot uza, ducand la puterea diminuata a motorului, la un consum mai mare al combustibilului si la alte lucruri care afecteaza functionarea corecta a motocultorului. Pentru a mentine conditiile adverse mai sus mentionate la nivele minime, trebuie ca in mod strict si regulat sa se efectueze intretinerea motocultorului, pentru a se mentine o conditie tehnica corecta si pentru ca acesta sa functioneze pe o perioada lunga.

i. Rodajul

1. Va rugam sa cautati in manual informatiile referitoare la rodajul motorului pe benzina.

2. Un cultivator nou sau reparat trebuie sa functioneze intai o ora fara incarcatura, apoi cinci ore, si cand motorul este inca cald scurgeti tot uleiul. Apoi umpleti motorul cu ulei si rodati-l 4 ore, apoi aparatul poate fi folosit in activitatile normale agricole.

ii. Intretinerea tehnica a motocultorului

1. Intretinerea inainte de fiecare schimb (inaintea si dupa fiecare schimb de lucru)

(1) Ascultati si observati daca exista vreun fenomen anormal cum ar fi zgomotul neobisnuit, supraincalzirea, suruburi slabite, etc.

(2) Verificati daca exista scurgeri de ulei din motor si cutia de transmisie.

(3) Verificati daca nivelul uleiului din motor si din cutia de transmisie se incadreaza intre elementele de marcare.

(4) Inlaturati minutios murdaria, noroiul, buruienile si petele de ulei de pe aparat si de pe accesorii.

(5) Inregistrati datele agricole.

2. Modul principal de intretinere (la fiecare 150 ore de lucru)

(1) Fiecare schimb trebuie sa efectueze actiuni de intretinere.

(2) Curatati cutia de transmisie si schimbati uleiul.

(3) Verificati, testati si ajustati ambreiajul, schimbatorul de viteze si marsarierul.

3. Modul secundar de intretinere (la fiecare 800 ore de lucru)

(1) La fiecare 150 ore trebuie sa se efectueze actiuni de intretinere.

(2) Verificati toate mecanismele si rulmentii, daca indica un nivel inalt de uzura, inlocuiti-i.

(3) Daca vreo alta componenta a utilajului este avariata, cum ar fi lama sau surubul, va rugam sa o inlocuiti.

4. Verificarea tehnica si repararea (la fiecare 1500-2000 ore de lucru)

(1) Dezasamblati aparatul la un service local pentru a-l curata si verifica, si daca vreo componenta este avariata, inlocuiti-o sau reparati-o daca se mai poate face asa ceva.

(2) Cereti-le profesionistilor sa verifice discurile de frecare si ambreiajul.

5. Repararea si intretinerea motorului se va executa in conformitate cu manualul.

iii. Programul referitor la intretinerea tehnica a utilajului (componenta marcata cu va fi intretinuta

iv. Depozitarea pe termen lung a utilajului

Daca este nevoie ca utilajul sa fie depozitat pe o perioada lunga de timp, trebuie luate urmatoarele masuri pentru a se preveni ruginirea si eroziunea.

1. Etansati si stocati motorul asa cum se demonstreaza in manual.
2. Curatati mizeria si noroiul de pe suprafetele exterioare.
3. Scurgeti lubrifiantul din cutia de transmisie si realimentati-o cu unul nou.
4. Aplicati ulei anti-corosiv pe componentele nevopsite ale suprafetei alcatuite din aliaj non-aluminiu.
5. Pastrati produsul intr-o zona bine aerisita, uscata si sigura.
6. Pastrati corespunzator uneltele, certificatul de calitate si manualul de functionare.

Capitolul VI Metoda de reglare a motocultorului

i. Metoda de reglare a cablului marsarier

Atunci cand se confirma faptul ca functionarea in marsarier a motocultorului este anormala, maneta marsarier si cablul marsarier trebuie reglate imediat; vezi Capitolul III referitor la metode de ajustare.

Nota:

1. Apucati bine si eliberati maneta marsarier de 2 sau 3 ori pentru a confirma performanta de functionare, daca ea este anormala atunci reajustati maneta marsarier si cablul marsarier pana se ajunge la operarea normala.

2. In timpul functionarii motocultorului, daca eliberati maneta marsarier, viteza marsarier ar trebui sa isi revina imediat, si nu ar trebui sa auziti niciun zgomot anormal inauntrul cutiei de transmisie, daca nu vitezele vor fi avariate.

ii. Metoda de reglare a cablului ambreiajului

Atunci cand motocultorul a fost utilizat pentru o vreme iar performanta lui nu mai indeplineste cerintele de operare datorita uzurii sau frecarii discurilor si ambreiajului, cablul ambreiajului trebuie ajustat; vezi Capitolul III referitor la metode de ajustare.

Nota: 

1. Apucati bine si eliberati ambreiajul de 2 sau 3 ori pentru a confirma performanta de functionare, daca ea este anormala atunci reajustati ambreiajul.

2. Daca functionarea ambreiajului este tot anormala dupa ajustare, se poate confirma faptul ca uzura discurilor si a manetei ambreiajului este prea avansata, acestea necesitand inlocuirea cu altele noi in cadrul unui service autorizat.

2. Nu incercati niciodata sa detasati dvs. ambreiajul, pentru ca exista riscul avarierii acestuia sau a componentelor lui.

iii. Metoda de reglare a cablului acceleratiei

Daca, atunci cand rasuciti valva de accelerare, performanta referitoare la marirea sau micsorarea acceleratiei nu este adecvata, va rugam sa reglati cablul acceleratiei imediat; vezi Capitolul III referitor la metode de ajustare.

Nota:

Rasuciti valva de accelerare de 2 sau 3 ori pentru a confirma performanta referitoare la marirea sau micsorarea acceleratiei.   

iv. Metoda de folosire si reglare a manerului

In conformitate cu inaltimea dvs. si cu cerintele legate de activitatea agricola, manerul poate fi ajustat in patru directii: sus, jos, stanga si dreapta.

Metoda de ajustare (vezi Figura 7).

Figura 7

1. Ajustarea in sus si in jos a manerului

Eliberati maneta de ridicare, permiteti-i discului dintat de ajustare sa se miste in sus sau in jos de-a lungul portiunii de conectare.

Selectati pozitia manerului in conformitate cu inaltimea si dorinta dvs.

Rasuciti maneta de ridicare, permiteti-i discului dintat de ajustare sa se cupleze cu dintii de pe partea superioara a portiunii de conectare si fixati manerul.

2. Ajustarea catre stanga sau dreapta

Eliberati maneta de ridicare; permiteti-i discului dintat de ajustare sa se miste in stanga sau in dreapta de-a lungul manerului.

Rasuciti manerul spre stanga sau dreapta pana ajung la pozitia dorita.

Strangeti maneta de ridicare, cuplati discul dintat de ajustare cu dintele de pe maner si fixati manerul.

Capitolul VII Depanarea motocultorului

i. Depanarea ambreiajului (nota: nu incercati niciodata sa detasati dvs. ambreiajul; daca descoperiti erorile de functionare marcate cu in tabelul de mai jos, va rugam sa contactati compania noastra sau distribuitorul)

ii. Depanarea cutiei de transmisie

iii. Depanarea mecanismelor legate de rodaj

iv. Depanarea altor componente