QReferate - referate pentru educatia ta.
Referatele noastre - sursa ta de inspiratie! Referate oferite gratuit, lucrari si proiecte cu imagini si grafice. Fiecare referat, proiect sau comentariu il poti downloada rapid si il poti folosi pentru temele tale de acasa.



AdministratieAlimentatieArta culturaAsistenta socialaAstronomie
BiologieChimieComunicareConstructiiCosmetica
DesenDiverseDreptEconomieEngleza
FilozofieFizicaFrancezaGeografieGermana
InformaticaIstorieLatinaManagementMarketing
MatematicaMecanicaMedicinaPedagogiePsihologie
RomanaStiinte politiceTransporturiTurism
Esti aici: Qreferat » Referate constructii

Timpii de acceleratie pana la viteza de calcul in functie de diferitele tonaje remorcate





TIMPII DE ACCELERATIE PANA LA VITEZA DE CALCUL IN FUNCTIE DE DIFERITELE TONAJE REMORCATE



Pornind de la ecuatia de miscare a trenului:


    (4.92),



in care:

F0 - forta de tractiune a locomotivei [N]

RT - rezistenta totala la inaintare a trenului [N]

m - masa totala a trenului [kg]; m = mL+mv

mL - masa locomotivei; mv - masa vagoanelor;

γ - coeficient al maselor in miscare de rotatie; uzual γ = 0.06


Din relatia (4.92) rezulta:


dv/dt = (F0 - RT)/[m(1+ γ)];


  (4.93)


In relatia (4.92) s-au facut urmatoarele notatii:


[N/kN] (4.94),

unde:


si


Pentru a introduce in calcul viteza in [km/h] si factorul f [N/kN], relatia (4.93) trebuie corectata cu factorul:

-------- ----- ------ -------- ----- ------ ----- ----- ------

*) numai pentru proiecte de diploma

(4.95)


Timpul rezulta din integrarea relatiei (4.93):


[min] (4.96)


Stiind ca v2≡vc si v1 = 0, rezulta:


(4.97)


Termenul fm reprezinta valoarea mediata a factorului f, adica:


[N/kN] (4.98)


Stiind ca γ = 0.06, termenii fo si rt devin:


si (4.99)


Evident, indicii 1si 2 se refera la cele doua limite ale intervalului de viteze (1 - demaraj; 2 - calcul).

Pentru determinarea factorilor f0 si rt, se procedeaza astfel:

- forta de tractiune F0 se extrage din caracteristica de tractiune

- rezistenta totala RT se calculeaza sau se extrage din

caracteristica RT(V); de remarcat insa ca mveste variabil


Sintetic, calculele pot fi conduse intr-un tabel de forma:



tab.4.14.

mv [t]

mv1

mv2


mvn

m [t]

mv1+mL

mv2+mL


mvn+mL

Rv1 [N]






Rv2 [N]






RL1 [N]

const.




RL2 [N]

const.






RT1 [N]






RT2 [N]






rt1 [N/kN]






rt2 [N/kN]






f01 [N/kN]






f02 [N/kN]






fm [N/kN]






Δt [min]






Δt [s]






a [m/s2]

a = 0.001gfn


Rv1 = mvgrv|v1

Rv2 = mvgrv|v2

RL1 = mLgrL|v1

RL1 = mLgrL|v2





Se va trasa dependenta Δt(mv) si a(mv)


Δt a

[s] [m/s2]


Δtmax



amax





Δtmin

amin


mvmin mvmax mv [t] mvmin mvmax mv [t]


fig. 4.27. Caracteristica Δt(mv) fig.4.28. Caracteristica a(mv)


In acest mod se poate verifica si daca locomotiva poate remorca tonajul de calcul mvc pe declivitatea de calcul ic. Calculul se traseaza insa separat, deoarece prezentul model serveste numai pentru cazul circulatiei in aliniament si palier.





Nu se poate descarca referatul
Acest referat nu se poate descarca

E posibil sa te intereseze alte referate despre:




Copyright © 2024 - Toate drepturile rezervate QReferat.com Folositi referatele, proiectele sau lucrarile afisate ca sursa de inspiratie. Va recomandam sa nu copiati textul, ci sa compuneti propriul referat pe baza referatelor de pe site.
{ Home } { Contact } { Termeni si conditii }