QReferate - referate pentru educatia ta.
Referatele noastre - sursa ta de inspiratie! Referate oferite gratuit, lucrari si proiecte cu imagini si grafice. Fiecare referat, proiect sau comentariu il poti downloada rapid si il poti folosi pentru temele tale de acasa.



AdministratieAlimentatieArta culturaAsistenta socialaAstronomie
BiologieChimieComunicareConstructiiCosmetica
DesenDiverseDreptEconomieEngleza
FilozofieFizicaFrancezaGeografieGermana
InformaticaIstorieLatinaManagementMarketing
MatematicaMecanicaMedicinaPedagogiePsihologie
RomanaStiinte politiceTransporturiTurism
Esti aici: Qreferat » Referate constructii

Functionarea in comun a generatorului principal cu motoarele electrice de tractiune








Functionarea in comun a generatorului principal cu motoarele electrice de tractiune

 

Studiul functionarii in comun a generatorului principal cu motoarele electrice de tractiune este util pentru trasarea caracteristicii de tractiune a locomotivei.

Caracteristica de functionare in comun este Ug(Ig,v). Pentru determinarea ei se va proceda dupa modul prezentat in continuare.

       Se presupune ca se cunoaste caracteristica v(Im) pentru




Um = Um∞ = const.

       Pe baza caracteristicii enuntate mai sus, se poate trasa familia de caracteristici v(Im) pentru diferite valori ale tensiunii

Umj [Ummin ; Ummax], astfel:

[km/h] (4.79)

∑r - rezistenta totala a motorului electric de tractiune

Vj [km/h] - noua viteza, pentru tensiunea Um1

Umj [V] - tensiunea considerata constanta, pentru care se

traseaza caracteristica v(I)

Imj [A] - curentul pe motoarele electrice de tractiune

Um∞ [V] - tensiunea de durata, considerata drept referinta si in

functie de care s-a trasat v(Im)|Um = const.

V [km/h] - viteza corespunzatoare tensiunii de referinta si

curentului Im1; pe caracteristica v(Im); valoarea se

extrage din caracteristica respectiva

Evident, curentul Im variaza in intervalul [Immin; Immax].

Calculele se vor conduce intr-un tabel de forma:

tab.4.10

Im [A]

Immin

Immax

Um1

V [km/h]

V1 [km/h]

Um2

V [km/h]

V2 [km/h]

.

.

.

Umn

V [km/h]

Vn [km/h]

Se vor considera 4 8 valori Umj, pentru care se vor trasa caracteristicile v(Im).

Caracteristicile vor avea forma celor prezentate in fig. 4.18.

V

[km/h]

Umn≡Ummax la U = const

. Um3


Um2

fig.4.18.

Caracteristicile V(Im)

Um1≡Ummin la U = const





Immin Immax Im [A]

Determinarea caracteristicilor Ug(Ig, v) se va face astfel:

se considera mai multe valori v1, v2, , vn

cu ajutorul valorilor v se vor stabili intersectiile cu caracteristicile v(I) si se vor defini anumite puncte:

fig.4.19. Determinarea punctelor pentru trasarea caracteristicii Ug(Ig, v).

*pentru v1

tab.4.11.

Punct

1

2

. . .

n

Im[A]

Im11

Im12

. . .

Im1n

Um[V]

Um1

Um2

. . .

Umn

Ig[A]

mpIm11

mpIm12

. . .

mpIm1n

Ug[V]

msUm1

msUm2

. . .

msUmn

Ig = mpImij; Ug = msUm;

mp - numarul de ramuri in paralel = const.

ms - numarul de M.E.T. inseriate pe ramura = const.

→ pentru v2, v3, , vn se procedeaza in mod asemanator cu modelul prezentat pentru v1.

In final, se vor trasa caracteristicile Ug(Ig, v).

fig.4.20. Caracteristicile Ug(Ig, v)

Punctele de functionare in comun a generatorului principal cu motoarele electrice de tractiune se obtin intersectand caracteristicile Ug(Ig) la putere constanta (atat nominala, cat si puteri partiale), cu cele determinate mai sus.

fig.4.21.Determinarea punctelor de functionare in comun a G.P. cu M.E.T.

Limitele extreme ale caracteristicilor Ug(Ig) sunt:

       LIMITA SUPERIOARA: → Ug(Ig) la Peg = Pegn (regim nominal)

       LIMITA INFERIOARA: → Ug(Ig) la Peg = Pegmin (circulatia locomotivei la manevra)

Puterea necesara se stabileste astfel:

1. Se estimeaza forta de tractiune necesara pentru regimul de manevra

izolata a locomotivei

F0 = RTo (4.80)

unde: RTo - rezistenta totala la inaintare a locomotivei

RT = mLg(rL + i) [N] (4.81)

mL - masa locomotivei [kg]

rL - rezistenta specifica la inaintare a locomotivei [N/kN]

2. Se considera i = 5 0/00 [N/kN].

Rezulta: F0 = mLg(rL + i) (4.82)

3. Se considera viteza de manevra Vm = 5 10 [km/h].

Cunoscand Fo si Vm , se poate estima puterea la obada necesara manevrei:

P0m = F0 Vm [W] (4.83);

Deci: P0m = mUIηMETηt [W] (4.84)

vm [m/s]; F0n; m - numarul de motoare electrice de tractiune

Din caracteristicile v(I) se poate extrage valoarea Im

corespunzatoare circulatiei cu (5 10) km/h pentru Ummin.

De asemenea, cunoscandu-se schema de conexiune a

motoarelor, se pot determina Ug si Ig, foarte simplu.

Cu Ug si Ig cunoscute rezulta Peg. In mod evident, va rezulta si

caracteristica Ug(Ig)|Peg = const.

In cazul in care reglarea motoarelor electrice de tractiune se face si prin reducerea fluxului magnetic, se vor lua in considerare suplimentar, caracteristicile v(I) in camp redus, a caror trasare a fost prezentata in ultimul paragraf al subcapitolului 4.2. . Modul de determinare a caracteristicilor Ug(Ig, v) in camp redus este identic cu cel prezentat mai sus, pentru camp complet, cu precizarea ca ImCR = ImCC/√β .


loading...




{ Politica de confidentialitate } Nu se poate descarca referatul
Acest referat nu se poate descarca

E posibil sa te intereseze alte referate despre:


Copyright © 2019 - Toate drepturile rezervate QReferat.ro Folositi referatele, proiectele sau lucrarile afisate ca sursa de inspiratie. Va recomandam sa nu copiati textul, ci sa compuneti propriul referat pe baza referatelor de pe site.
{ Home } { Contact } { Termeni si conditii }

Referate similare:





loading...



Cauta referat