Alegerea motorului electric de tractiune

Alegerea motorului electric de tractiune

Parametrii functionali ai motoarelor electrice de tractiune depind de cei ai generatorului principal precum si de fortele exterioare care actioneaza asupra locomotivei.

Puterea unui motor electric de tractiune este:

P_m = P_eg/m [W] (4.34)

unde m - numarul motoarelor;

m = m_sm_p,

iar

m_s - numarul motoarelor electrice inseriate pe o ramura

m_p - numarul de ramuri in paralel

Cunoscand parametrii functionali ai generatorului principal precum si schema de conexiune a motoarelor electrice de tractiune, se pot determina parametrii functionali ai acestora.

<exemplu de conexiune: m_p=3; m_s=2

Corespunzator perechilor (U_gmax; I_gmin), (U_gmin; I_gmax) si (U_gn; I_gn) se vor deduce perechile: (U_mmin; I_mmax), (U_mmax; I_mmin) si (U_mn; I_mn).

Motorul electric de tractiune se dimensioneaza pentru regim de durata. Astfel, perechea (U_mn; I_mn) reprezinta practic perechea (U_m∞; I_m∞). U_m∞ si I_m∞ se determina cu relatiile (4.37) si (4.38) unde U_g≡ U_g∞,iar I_g≡I_g∞.

Puterea de dimensionare a unui motor electric de tractiune va fi:

P_m∞ = P_m/η_METη_T [W] (4.37)

unde: η_MET - randamentul nominal al motorului electric de

tractiune

η_A - randamentul angrenajului mecanic

Cuplul motor corespunzator regimului de durata va fi:

[Nm] (4.38)

F_0∞ - forta de tractiune de durata [N]

D - diametrul rotii motoare [m]

i_T - raportul de transmitere al angrenajului

η_A - randamentul angrenajului mecanic

Forta de tractiune de durata se poate deduce, daca se cunoaste puterea de durata la obada:

P_m∞LOC. = mP_m∞ [W] (4.39)

Impunand viteza de durata v_∞, rezulta:

[N] (4.40)

Turatia maxima a motorului electric de tractiune se poate determina daca se cunoaste viteza maxima constructiva a locomotivei:

unde: v_max[m/s] - viteza maxima de circulatie a locomotivei

D[m] - diametrul rotii motoare

i_T - raportul de transmitere al angrenajului

Pentru ca locomotiva sa poata dezvolta in exploatare viteza maxima in orice conditii, se va considera situatia cea mai defavorabila, in care diametrul rotilor motoare este minim (bandajele la limita de uzura).

In regimul de durata:

[rot/min] (4.43)

VERIFICARE:    η_MET = C_m∞ω_∞/(U_m∞I_m∞) (4.44)